PLONGEES EPAVES JAPONAISES TRUCK FEVRIER MARS 2013 AVEC ALDO FERRUCCI

Depart Février 22 - Reyour Mars 10, 2013

Services inclus dans le tarif:
Passages en classe économique au départ de Milan Malpensa Airport / Fiumicino / Paris / Londre avec Korean Air Via Séoul à destination de Guam.
franchise de bagages Korean Air avec 1 bagage de 23 kg par personne.

Avion en classe économie United Airlines Micronésie de Guam à Truk et vice-versa
Franchise de bagages United Airlines avec 1 bagage de 23 kg par personne.

1 nuit à Guam (Février 24) c / o hôtel 4 étoiles en chambre double
transferts depuis et vers l'aéroport.

13 nuits à l'Hôtel Truk Stop en chambre standard
Transfert de et vers l'aéroport.
Journée à Guam au retour (Mars 9) du même type d'hôtel / hébergement avec transferts depuis et vers l'aéroport. Vêtements personnalisés
Lot de 11 jours de plongée de loisirs: 2 plongées par jour le matin ou l'après-midi.
Forfait de 22 plongée technique (deux plongées par jour: une le matin et l'après-midi x 11 jours (du 25 Février au 7 Mars inclus).
Assurance médicale et les bagages.

La participation individuelle 11 jours de Plongée Technique € 3.950.00
La participation individuelle avec 11 jours de «plongée récréative € 3.600.00
La participation individuelle non plongeur 2.800.00 € Supplément vol au départ de Paris et à Londres € 150,00 par personne
Les taxes d'aéroport sont sous réserve de confirmation jusqu'à la délivrance du billet € 140,00
Assurance annulation € 65,00 Le prix ne comprend pas: Permis de plongée à Chuuk 30.00/pers USD
tous les repas
boissons alcoolisées
Tous que ce soit pas spécifiquement mentionné dans les "services inclus dans le prix"

de paris:
1 KE 902 22FEB CDGICN 2100 1450 #1 Charles De Gaulle - Seoul
2 KE 111 23FEB ICNGUM 2030 0150 #1 Seoul - Guam
4 UA 136 24FEB GUMTKK 1945 2135 Guam - Truk
5 UA 154 09MAR TKKGUM 1420 1555 Truk - Guam
3 KE 114 10MAR GUMICN 0410 0805 Guam - Seoul
4 KE5901 10MAR ICNCDG 0930 1425 Seoul – Charles De Gaulle




Equipment Rental Daily Weekly

Air Fill (Per Tank) $7.50 N/A

Tec Rental/Costs

Stage/Pony (80cf/11L, 63cf/8L, 40cf/6L) $10.00 $ 50.00
regulator $10.00 $50.00
Oxygen - per litre $0.033
Helium - per litre $0.104
Sofnolime $12.50kg
Rebreather bottles (2lt/3lt) $15.00 $75.00

Wanting to Dive Truk Lagoon is by far one of the biggest wishes of most divers globally - yet why do so few divers ever get to this world class wreck diving destination?

No longer do serious diving enthusiasts want to be "led by the nose" by dive guides who limit depth, dive times and penetration opportunities to the least experienced diver, thus minimizing most peoples diving satisfaction.

We have not only taken away a lot of the gear problems associated with technical diving in Truk Lagoon but also, with a little planning and organization, match up the right people on the right boats. That way if you want to do a 4 hour runtime - you can!!!

These trips to Truk Lagoon are fast becoming one of the most popular ways to experience Diving Truk Lagoon!

FUMISTUKI :

320' (98m), 1,913-ton Mutsuki Class Destroyer built in 1926 was one of only two real Navy ships in Truk Lagoon. She was capable of over 33 knots fully loaded, but was under repair at the time of her demise, when around the middle of the day on February 17, 1944, three 500-lb bombs were dropped on her as she tried to evade. The ship was engulfed in flames and began to sink and list to port. She dropped anchors, but went down by the next morning.

FUJISAN MARU

512' (156m), 9,524-ton Naval Tanker was one of the largest ships in Truk Lagoon at the onset of Operation Hailstone. It appears that Fujisan Maru was under way, with her anchors up, and outside of the crowded anchorages. Nevertheless, she suffered severe athwartship bomb damage, mostly on the aft end port side, and went down in a hurry.

Salut JL,
Je suis la du 18/03 - 26/03 2013.
Et en 2014 on va plonger les epaves du Bikini.
A+
Frank

Tu vas aussi à truck en mars?

Bikini c'est quoi comme type expe épaves ?
Amitiés jean louis

Salut JL,

Oui je suis a Truc en Mars 2013.

Bikini info:
http://www.petemesley.com/bikini.htm
http://lust4rust.co/index.html
http://lust4rust.co/Bikini-Atoll-Wreck-Diving.html

A+
Frank

Et voila c'est parti
Départ de bordeaux en avion, 2 sacs de 23 kg et un bagage cabine de 10 . J'emmène mes 2 blocs carbon de 2 litres et ma carbon de 6 l les location à Truck sont pas données.
Je rejoins jean phi, Marie Hélène, jean marc, Hélène, irun, Johan, et Jérôme à Roissy pour le premier vol pour Séoul
Nous y arrivons 10h00 plus tard le temps d'un petit repas coréen et nous embarquons pour Guam après avoir retrouvé Aldo ferruci , Rino, Joëlle, Roberta,et jean Carlo nous sommes 13 le groupe est au complet.
Arrivé à Guam à 1h00 du matin aucune perte de bagage ouf!. Juste une valise cassée.
Une nuit à Guam hôtel au bord de la plage piscine pour se reposer puis départ ce soir pour la destination finale truck ou nous arriverons vers 20h00 après un petit vol de 1h00
Température 30°, soleil, mer calme,

Un peu d'histoire

La bataille de truck ou Opération Hailstone

Informations générales
Date 17 février - 18 février 1944
Lieu Chuuk, îles Caroline Issue Victoire américaine
Belligérants, Empire du Japon /États-Unis
Commandants Marasmi Kobayashi pour le Japon et Marc Mitscher pour les USA

Forces en présence pour le Japon
5 croiseurs, 8 destroyers 5 navires de guerre autres
50 navires marchands 350 avions

Forces en présence pour les USA
8 porte-avions 4 transporteurs légers
7 cuirassés et 45 navires de guerre autres 10 sous-marins 589 avions

Pertes japonaises :
3 croiseurs
4 destroyers
3 croiseurs auxiliaires
2 ravitailleur de sous-marins
3 navires de guerre plus petits
32 navires marchands coulés
270 avions détruits 1 porte-avions endommagé

Pertes USA
un cuirassé légèrement endommagé
25 avions détruits


L'opération Hailstone (en japonais : トラック島空襲 : Torakku-tō Kūshū, litt. « Le raid aérien sur l'île de Truk ») est une attaque aéronavale massive lancée lors de la Seconde Guerre mondiale, les 17 et 18 février 1944, par la marine américaine contre la base aéro-navale japonaise de Truk dans les îles Caroline, un territoire japonais d'avant-guerre.


Truk a été une importante base japonaise logistique et opérationnelle pour la Flotte combinée de la Marine impériale japonaise. Certains l'ont décrit comme l'équivalent japonais de Pearl Harbor pour la marine américaine. L'atoll était la seule base aérienne japonaise majeure à portée des îles Marshall et une source importante d'approvisionnement pour les garnisons japonaises situées des îles et atolls du Pacifique centre et sud.

Pour assurer une supériorité aérienne et navale préalablement à l'invasion d'Eniwetok, l'amiral Raymond Spruance ordonna une attaque contre Truk. La Task Force 58 du vice-amiral Marc A. Mitscher disposait de cinq porte-avions : l'Enterprise, le Yorktown, l'Essex, l'Intrepid et le Bunker Hill, et de quatre porte-avions légers : le Belleau Wood, le Cabot, le Monterey, et le Cowpens, embarquant plus de 500 avions. Une flotte importante de sept cuirassés, et de nombreux croiseurs, destroyers, sous-marins et autres navires de soutien soutenait les porte avions

Craignant que la base devienne trop vulnérable, les Japonais avaient déplacé, une semaine auparavant, leurs porte-avions, cuirassés, et croiseurs lourds de la flotte combinée à Palau. Toutefois, de nombreux navires de guerre plus petits et des navires marchands étaient restés au mouillage à proximité.

L'attaque américaine impliquait une combinaison de frappes, d'actions de navires de surface, et d'attaques sous-marines sur deux jours ; elle sembla prendre les Japonais complètement par surprise. Plusieurs attaques de jour avec des frappes aériennes de nuit (première attaque de bombardement de nuit au radar), utilisant des chasseurs, des bombardiers en piqué, et des avions torpilleurs dans des attaques sur les aérodromes japonais, les avions, les installations terrestres, et les navires à l'ancrage à Truk et autour.

Un groupe de navires de surface et de sous-marins américains surveillaient les voies possibles de sortie du mouillage de l'île, prêts à attaquer les navires qui essaieraient de se soustraire aux frappes aériennes.
Au total, furent coulés trois croiseurs légers japonais (l’Agano, le Katori et le Naka), quatre destroyers (l’Oite, le Fumizuki, le Maikaze et le Tachikaze, trois croiseurs auxiliaires (l’Akagi Maru, l’Aikoku Maru, le Kiyosumi Maru), deux sous-marins ravitailleur (l’Heian Maru, le Rio de Janeiro Maru), trois autres navires de guerre plus petits (dont les chasseurs de sous-marins Ch-24 et Shonon Maru 15), le transport d'avions Fujikawa Maru, et 32 navires marchands.

Certains de ces navires furent détruits à l'ancre et d'autres dans les environs du lagon de Truk. Beaucoup de navires marchands étaient chargés de renforts et de ravitaillement destinés aux garnisons japonaises dans la zone centrale du Pacifique. Très peu de troupes à bord des navires coulés survécut et peu de leurs cargaisons furent récupérés

2 mots sur Chuuk ou truck ensemble de petites îles très sauvage (Micronésie ..comme son nom l'indique.) pas ou peu de plage, la forêt arrive au bord de la mer et le reste de l'île volcanique est recouvert par de la forêt vierge.
Pas de grand hôtel, pas de ressort, pas de route de la pisteras de téléphone mobile . Quelques hôtels simples pour les plongeurs
c'est le plus grand cimetière d'épaves récentes bien conservées et en eau chaude.
Heureusement perdu au milieu du Pacific

[]Le 25 février après midi plongée réadaptation et test sur un cargo (MARU en japonais) KYOSUMI de 85 m à 33 m
116 minutes torpillé , on pénètre par le trou de torpille nombreux tubes lances torpille visibilité de 15 m épave couché sur bâbord belle hélice à la poupe et belle chaîne à la proue.

Le 26 février au matin après un petit déjeuner très copieux 2 épave Différentes pour la moitié du groupe soit 6 personnes une sûr le NIPPO MARU et l'autre sur le OKU MARU pour le reste du groupe de 7
Plongée sur le NIPPO MARU de 160m de long sur 47m de profondeur durée de 96minutes, navire posé droit, nombreuses bouteilles, masque, citerne à eau, balles , obus, petit tank ,2 camions, à l'intérieur télégraphe, panneau à fusible,nombreux escalier, salle des machines sur plusieurs étages.

Le 26 février après midi après un repas pas moins copieux.
Plongée sur le SCHINKOKU MARU cargo de 150m à 40 m de profondeur durée 106minutes ,visite approfondie des cales avec notre guide NUWA sur 4 étages 60minutes au moins uniquement dans les cales, cale moteur , cuisine ,salle de bain ,infirmerie, salle d'outillage, meuleuse, toilettes, baignoires, canon à l'avant très concretionnée , un requin Leopard sur le sable, 3 télégraphe dans la cabine de pilotage,
Grande faune et flore à la proue magnifique.


Le 27 février matin plongée sur le HOKI MARU 120m tous l'avant est détruit il reste les 80 m de l'arrière avec 2 doubles hélice superbes et un safran intact .l'épave est posé droite . Dans les cales nombreux tracteurs, camions, tracto-pelle, bulldozer , rouleau compresseur, vélos, mines anti- sous-marine , un gros mérou, profondeur 47m temps 95 min

Le 27 février après midi départ 14h30 pour le RIO DE JANEIRO MARU ÉNORME CARGO coulé par une torpille qui a fait explosé tout l' avant il reste encore 80 m de navire explorable couché sur tribord l'accès ce fait par les coursives puis pénétration dans une grande salle contenant 2 énormes canons de DCA avec un phare de DCA DE 10 m de diamètre puis parcours dans les salles des machines, contrôle électrique, sur plusieurs niveaux, le fait que le navire soit couché est extrêmement perturbant mais notre guide connais bien cette épave et nous lui faisons confiance ! Mais quand après 45 minutes nous revoyons le jour enfin chacun est malgré tout plus rassurer. Puis visite de la cale à vin et des bière des centaines de bouteilles certaine encore en caisse s'étalent sous nos yeux, non loin notre guide sort d'une cachette un sabre de militaire japonais à la pointe encore très tranchante. Nous partons ensuite pour l'arrière ou nous découvrons 2 hélices de belle taille avec le safran et à la poupe l 'inscription encore bien visible RIO DE J... Puis retour dans les coursives jusqu'au point d'amarrage après 90 minutes de plongée sur 35 mètres nous rentrons une fois encore satisfait

Le 28 février au matin plongée sur le SEIKO MARU épave de 80 m chargé à l'avant de très grosses torpilles de 10 m de long, puis coursives avec cuisines ,toilettes et salle de bain avec baignoire carrelée, une passerelle ouverte avec 2 télégraphes , 2 gros mats bien en place, salle des machines, safran dans le sable avec , la barre, l'hélice. 4 manches à air sur le pont, canon à l'avant.